|
ТПК "Омега-автопоставка" предлагает полный спектр шин для тракторов и комбайнов, грузовых и легковых автомобилей производства Нижнекамского и Воронежского шинных заводов с доставкой по Украине.
Для Вас, посетители нашего сайта, мы предлагаем сравнение камерных и бескамерных сельскохозяйственных машин для сельхоз тракторов и комбайнов.
В Украине бескамерные шины на трактор и комбайн продаются приличное время. Они пользуются заслуженной популярностью у водителей тракторов и комбайнов. Некоторые автомобилисты так превозносят надежность таких тракторных колес, что очень хочется верить в непогрешимость колеса с бескамерной сельскохозяйственной шиной и абсолютную надежность сельскохозяйственной бескамерной шины для тракторов и комбайнов. Так ли это? Эта статья дает ответ на этот и другие вопросы касательно надежности и уместности использования бескамерных сельскохозяйственных шин на колесах сельхозтехники - тракторах и комбайнах.
Прокол шины трактора спереди, прокол шины трактора или комбайна сзади
Если кто-то вам толкует о "абсолютной безопасности" бескамерных сельскохозяйственных шин, то знайте - это миф. Если бы проблема с колёсами трактора или комбайна решалась так просто, то стали бы ведущие украинские и российские производители сельхозтехники, производящих тракторы и комбайны тратить на это столько средств? Большинство же сельхоз техники, сходящей с конвейеров, по-прежнему оснащается привычными всем пневматическими сельскохозяйственными шинами - ныне, как правило, бескамерными. А сжатый в сельхоз шинах воздух так и ищет лазейку... И при определенных условиях "испаряется" из колёс мгновенно.
Почему же часть владельцев тракторов и комбайнов считает бескамерные сельхоз шины безопасными? У них два довода. Первый: если проколовший сельхоз шину гвоздь остался в ней, то воздух из колеса выходит через отверстие прокола - и больше нигде. А поскольку у сельскохозяйственной бескамерной шины внутри колеса тонкий упругий слой герметизирующей резины, плотно охватывающей гвоздь, утечка воздуха из колеса идет очень медленно. Во многих случаях это позволяет продолжать движение, лишь изредка останавливаясь для подкачки сельскохозяйственной шины.
Второй довод - конструктивная особенность обода бескамерных сельскохозяйственных шин, на полках которых кольцевые выступы - хампы, улучшающие уплотнение бортов. Полагают, что они панацея от самопроизвольной разбортовки спустивших шин тракторов и комбайнов. На самом деле хампы ее все же не исключают, хотя и снижают вероятность такой беды.
Что же это дает с позиций безопасности при повреждении сельскохозяйственных шин? Если проколота задняя шина, то почти ничего. Разве что снижается риск "изжевать" сельскохозяйственную шину, когда вовремя не заметишь, что она проколота. Тут все ясно: если в одном случае шина сельскохозяйственная полностью спустит за час, а в другом - за минуту, то больше шансов похоронить вторую - то есть камерную сельскохозяйственную шину.
На устойчивость и управляемость трактора или комбайна более всего влияют шины передних колес комбайна и трактора. В нашем примере трактор с камерной сельскохозяйственной шиной в течение минуты будет все сильнее тащить в сторону. Когда она полностью потеряет воздух, да еще и разбортуется, справиться с управлением сможет далеко не каждый. В интересах водителя трактора или комбайна как можно раньше почувствовать прокол передней шины.
К счастью, случается это довольно редко (бывает, скажем, при наезде на доску с гвоздями), но если все же произойдет - с бескамерной тракторной шиной времени на принятие решения гораздо больше и, естественно, больше шансов благополучно остановиться. Несравненно чаще мы прокалываем задние тракторные шины. Существует даже некая "теория": передняя шина трактора, наехав на лежащий гвоздь, подбрасывает его - и тот, кувыркаясь, попадает под заднее колесо. Понятно, что попадает далеко не каждый, тем не менее раньше или позже свой гвоздь шина находит.
Удары по ободу колеса трактора или комбайна опасны для бескамерной шиныА теперь обратимся к наиболее типичным повреждениям колес комбайнов и тракторов от контакта покрышек с острыми краями естественных и рукотворных выбоин на дорогах, ям на обочинах.
С тех пор как и в Украине появились бескамерные шины на трактора и комбайны, любому мало-мальски опытному трактористу известно - именно колдобин и нужно более всего опасаться. Почему? У бескамерной сельскохозяйственной шины трактора или комбайна своя ахиллесова пята - целостность его определяется не только состоянием шины, но и обода. Любая глубокая вмятина на полке обода - это то место, где борт шины прилегает слабо или вообще не прилегает. Воздух здесь "убежит" почти мгновенно. Сталкиваются труженники села с этим, когда на тракторе или комбайне обычные, штампованные из мягкой стали диски. Погнуть их несложно. Легкосплавные пожестче, но силу удара трудно предсказать - порой гнет и эти. К тому же "литье" иногда очень коварно: диск при ударе может треснуть. И тогда быстрая потеря воздуха неминуема.
Кстати, въезжать в яму на заторможенной сельхозмашине не должен даже "чайник". Особенно сильно пострадают именно передние колеса трактора, нагруженные инерцией сельхозмашиной.
Тут-то невольно вспомнишь легковую камерную шину! Конечно, удар удару рознь. Бывает, при аварии и камеры рвутся. Но лихачи, "загибавшие" немало колес, подчас и на "квадратных" ездили довольно успешно.
Будь внимателен, следи за колесами и шинами тракторов и комбайнов
Внезапно потерять контроль над трактором можно и в других случаях. Чаще всего, если сельскохозяйственная шина сильно порезана осколками бутылки, острой железякой и т. п. Воздух уходит так быстро, что наличие или отсутствие камеры не имеет значения. Сразу после повреждения передней шины колеса трактор или комбайн резко бросит в сторону: спустившая сельскохозяйственная шина тормозит, как якорь. Удержится ли она при этом на ободе, помогут ли хампы - дело десятое: тут бы собственную жизнь да пассажиров сохранить, ведь машину может выбросить куда угодно. Если колесо мгновенно спустило, спорить о том, с остатками какого приятнее "приземлиться" за обочиной - камерного или бескамерного, - бессмысленно.
Для такого случая дать рекомендации трудно. От возможности наехать на бутылку, которую только что ваш коллега-автолюбитель выбросил (или "заботливо" выставил в среднем ряду), даже на лучших наших дорогах никто не застрахован. А уж на всяких второстепенных - тем более. Даже самый наивный из нас вряд ли может полагаться на дорожные службы: они, мол, уберут, подметут... Одна надежда - на собственную внимательность.
Счастливого Вам пути трактористы и комбайнеры!
|
