Покрышки сегодня
Мир стоит на пороге очередной технологической революции: компания Michelin представила три разработки покрышек, которые переворачивают с ног на голову привычные представления о конструкции колеса, читай покрышек.
Первые две новинки, получившие названия Michelin Tweel и Airless, объединяет общий подход к разработке конструкции: эти шины не требуют накачки воздухом. Как известно, основное достоинство пневматических шин — способность хорошо гасить удары, передаваемые неровностями дорожного полотна. В качестве «амортизатора» в данном случае выступает сжатый воздух внутри шины. Главный же минус «пневматики» — боязнь проколов. Конструкторы Michelin сумели обойти этот недостаток, создав безвоздушную шину, в которой роль «амортизатора» играют легкие композитные вставки между протектором и колесным диском.
Третья новинка — Michelin Active Wheel — это стандартное пневматическое колесо, но с весьма необычной «начинкой». Внутри диска здесь разместился целый набор агрегатов, которые привычнее было бы видеть вне колеса. Создателям удалось втиснуть в столь ограниченное пространство элементы подвески, тормозной системы и даже мотор электропривода. Подобные колеса могли бы найти применение на «гибридах», а также автомобилях на топливных ячейках, начало серийного производства которых уже не за горами. Использование Active Wheel позволит сделать конструкцию автомобиля легче и технологичнее, а также дать большую свободу фантазии дизайнерам. Michelin Active Wheel
В данной разработке используется серийная низкопрофильная покрышка Michelin, в которую обут «механический модуль», включающий в себя активную электрическую подвеску, дисковый тормозной механизм и электромотор, который не только вращает колесо, но и может выступать в роли дополнительного тормоза. Такая конструкция позволяет избавиться от многих узлов: коробки передач, трансмиссии, дифференциалов и стабилизаторов поперечной устойчивости. |
