Радиальные
шины.
В радиальной шине корд каркаса натянут от
одного борта к другому без перехлеста нитей. Направление
натяжения нитей явствует из названия.
Тонкая мягкая
оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным
гибким брекером - поясом из высокопрочного нерастяжимого
корда, как правило, стального. Поэтому к надписи radial
(радиальная) на боковинах шин часто добавляют belted
(опоясанная) или steel belted (опоясанная
сталью).
Такое расположение слоев корда снижает
напряжение в нитях, что позволяет уменьшить чсло слоев,
придает каркасу эластичность, снижает теплообразование и
сопротивление качению.
Диагональные
шины.
Вам, скорее всего, не придется выбирать
шины по этому признаку, так как диагональные уже почти
полностью вытеснены с рынка радиальными шинами.
Конструкция диагональных шин устарела, но их продолжают
выпускать в небольших количествах потому, что они
относительно дешевы в производстве. Единственное
преимущество этих шин заключается в том, что у них
прочнее боковина. Диагональная шина имеет каркас из
одной или нескольких пар кордных слоев, расположенных
так, что нити соседних слоев перекрещиваются.
Отличия между ними можно понять из прилагаемой схемы. Радиальные шины имеют много преимуществ, они более комфортны, долговечны, устойчивы, имеют более низкое сопротивление качению. Диагональные - предпочтительней на бездорожье и при высоких ударных нагрузках на колесо. 1 - борта 2 - бортовая проволока З - каркас 4 - брекер 5 - боковина 6 - протектор
